خمس سفن على الاقل تعرضت للاستهداف قرب مضيق هرمز منذ توقيع مذكرة التفاهم بين الولايات المتحدة وايران في 17 يونيو الماضي، بحسب تحليل بيانات ملاحية اجرته وحدة المصادر المفتوحة في شبكة الجزيرة، مدعوما بصور اقمار صناعية لوقائع مرتبطة بخليج عمان، وشملت السفن المستهدفة 4 ناقلات طاقة وسفينة شحن واحدة، بينما اختارت سفن اخرى التراجع عن العبور او اغلاق اجهزة التتبع الالي اثناء المرور من المسار العماني جنوبي المضيق.
التصعيد البحري في المنطقة لم ياتِ دفعة واحدة، بل تصاعد بشكل متدرج منذ اواخر يونيو الماضي، عبر سلسلة حوادث استهدفت سفنا تجارية قرب المضيق، قبل ان يبلغ ذروته يوم الثلاثاء الماضي باستهداف 3 ناقلات في يوم واحد.
ثلاث ناقلات في يوم واحد
الناقلات الثلاث التي استهدفت الثلاثاء هي ناقلة الغاز القطرية الركيات، والناقلة السعودية وديان، والناقلة الليبيرية سايبرس بروسبرتي، وفق بيان القيادة المركزية الامريكية، وقطر من جهتها اصدرت بيانا ادانت فيه استهداف الركيات، وقالت ان الهجوم يمثل اعتداء على امن وسلامة الملاحة البحرية الدولية وامن امدادات الطاقة العالمية، وانتهاكا لقواعد حرية الملاحة والعبور الامن في الممرات الدولية.
وتشير بيانات مارين ترافيك وكبلر الى ان الركيات، التي تحمل رقم التسجيل البحري 9397339، ناقلة غاز مسال ترفع علم جزر مارشال، وترتبط ملكيتها وادارتها التجارية بجهات قطرية، وتبلغ سعتها نحو 216 الف متر مكعب من الغاز الطبيعي المسال، وكانت اخر اشارة معلنة لها قبل نحو 18 يوما، في 18 يونيو الماضي، قرب الساحل الغربي للهند، بسرعة 15 عقدة ووجهة معلنة الى ميناء داهيج الهندي، وهي فجوة تتبع تركت مسارها غامضا حتى واقعة الاستهداف قرب مدخل هرمز.
هيئة عمليات التجارة البحرية البريطانية اصدرت بلاغا عن هجمات الثلاثاء، جاء فيه ان ناقلة كانت تتحرك جنوبا اصيبت في جانبها الايسر بمقذوف غير معروف، ما تسبب في اندلاع حريق على متنها، من دون تسجيل اصابات او اثار بيئية، ولم تسم الهيئة السفينة ولا الجهة المسؤولة عن الهجوم.
ادانات سعودية وترقب اقليمي
وزارة الخارجية السعودية اصدرت بيانا نشرته وكالة الانباء السعودية واس، ادانت فيه بأشد العبارات قيام ايران باستهداف الناقلتين السعودية وديان والقطرية الركيات اثناء عبورهما مضيق هرمز، وقالت الوزارة ان استمرار ايران في شن هذه الاعتداءات يعد انتهاكا جسيما للقانون والاعراف الدولية، وطالبت طهران بالوقف الفوري لكل ما من شانه تهديد امن المنطقة وسلامة الملاحة الدولية وامدادات الطاقة.
القيادة المركزية الامريكية اكدت من جهتها ان ايران استهدفت ايضا الناقلة سايبرس بروسبرتي التي ترفع علم ليبيريا اثناء عبورها المضيق.
وبعد هجمات الثلاثاء، لم يقف اثر التصعيد عند السفن المصابة، بل امتد الى حركة الناقلات القريبة من المضيق، فقد اظهر تحليل البيانات الملاحية تراجع ناقلتي النفط ليلا فادينار وبرستيج برايد عن عبور مضيق هرمز يوم الاربعاء، بعدما سلكتا المسار العماني، قبل ان تعودا ادراجهما، وبفحص سجل ملكية وادارة الناقلتين تبين انهما مشغلتان من شركتين في اليابان والامارات، وكانتا متجهتين الى عمان والامارات.
ورصد كذلك تراجع 3 ناقلات غاز مسال في المحيط الهندي، هي الغارية والدحيل والرويس، وكانت الثلاث متجهة نحو خليج عمان قبل ان تعدل مسارها وتتراجع بعد هجمات الثلاثاء، وبحسب بيانات كبلر كانت الناقلات فارغة ومتجهة نحو ميناء راس لفان القطري للتحميل، وتديرها شركة قطر للطاقة.
هذه التحركات تكشف ان الاستهدافات لم تؤثر على السفن المصابة وحدها، بل غيرت قرارات سفن اخرى كانت على وشك العبور او التحميل.
سفن تعبر متخفية
وحدة المصادر المفتوحة رصدت عقب هجمات الثلاثاء عمليات اغلاق جماعي لاجهزة التتبع لدى 8 سفن عبرت مضيق هرمز من المسار العماني، ثم ظهرت اشاراتها مجددا في خليج عمان بعد ان اطفأت نظام التعريف الالي المعروف بـ AIS اثناء العبور، وشملت هذه السفن 4 ناقلات نفط وناقلة غاز مسال و3 سفن نقل بضائع سائبة وشحن، تديرها شركات مقرها اندونيسيا والهند وسنغافورة والامارات.
وبحسب الرصد نفسه، لم تعبر اي سفينة من المسار العماني بشكل معلن سوى سفينة شحن البضائع المسماة ام اس في نافع، منذ صباح الاربعاء وحتى الساعة 12 ظهرا بتوقيت مكة المكرمة، في حين عبرت 9 سفن فقط من المسار الايراني، وهو من اقل معدلات العبور المسجلة منذ توقيع مذكرة التفاهم الامريكية الايرانية.
الخطر لم يعد مقتصرا على الاستهداف المباشر، بل امتد الى نمط العبور نفسه، بين سفن تتراجع قبل الوصول الى المضيق، واخرى تعبر من دون بث موقعها.
وفي 27 يونيو الماضي، تعرضت ناقلة النفط كيكو، التي ترفع علم بنما وتديرها شركة مقرها اليابان، للاستهداف قرب مضيق هرمز.
