مشروع طريق التنمية العراقي بات نقطة تحول في السباق التركي الايراني للهيمنة على الممرات التجارية والطاقة في المنطقة. هذا المشروع يهدد تقليص دور ايران كممر رئيسي، ويمنح العراق وتركيا امتيازات اقتصادية كبيرة مع ترقب عوائد تقدر بخمسة وخمسين مليار دولار لتركيا خلال عشر سنوات.
مشاريع ربط بري تنافسية بين تركيا وايران
تتوزع المنافسة على ثلاثة مسارات محورية. الاول يربط الخليج بتركيا عبر العراق، والثاني يصل ايران بالعراق وسوريا حتى البحر المتوسط، اما الثالث فيمتد من السعودية مرورا بالاردن وسوريا.
ايران بادرت بمحاولة ربط موانئها الداخلية بخط سكك حديدية يعبر معبر الشلامجة بمحافظة البصرة متجها نحو الحدود العراقية السورية. رغم مرور اكثر من عشرين عاما على اقرار هذا المشروع، لا يزال متوقفا لاسباب عراقية داخلية.
تركيا تحركت لاحقا عبر اطلاق مشروع طريق التنمية الذي يربط ميناء الفاو الكبير في البصرة بالحدود التركية بطول يصل الى 1200 كيلومتر، مع شبكة سكك حديدية وطرق برية تمتد نحو اوروبا. كما اعلنت عن خط جديد ينقل البضائع والنفط والركاب بين السعودية وتركيا مرورا بالاردن وسوريا خلال ثلاث الى اربع سنوات قادمة.
التحديات الايرانية امام توسع تركيا الاقتصادي
تخشى ايران من ان يؤدي طريق التنمية الى تقليص عائداتها من رسوم العبور، واضعاف موقعها الاستراتيجي كمعبر للبضائع نحو روسيا واوروبا. مسؤولون ايرانيون حذروا من التأثير السلبي لهذا الطريق، ورجحوا ان يسعى العراق بدعم تركي واماراتي لربط ميناء الفاو بشبكة السكك الحديدية التركية مما يهدد مصالح طهران.
رئيس لجنة النقل في غرفة التجارة الايرانية علي حسيني اكد ان طريق التنمية قد يصبح منافسا مباشرا لايران ويؤثر على حركة الترانزيت في المستقبل.
استفادة تركية من التطورات الاقليمية
استغلت انقرة تصاعد التوترات والحروب في المنطقة منذ السابع من اكتوبر لاعادة تموضعها اقتصاديا وسياسيا وعسكريا، مركزة على تعزيز نفوذها في العراق وسوريا والخليج. رغم ذلك، يبقى النفوذ الايراني عائقا رئيسيا امام طموحات تركيا الاقليمية.
تسعى تركيا ايضا لتوسيع اتفاقياتها مع العراق في قطاعي النفط والصناعة، وتضغط لتجديد اتفاقية خط انابيب النفط التي تنتهي في 27 يوليو، بينما ترغب بغداد في تمديدها لعام اضافي، وتدور حاليا مناقشات حول اتفاقية جديدة تشمل ادارة الخط وحمايته والخدمات اللوجستية.
ارقام ومشاريع رئيسية في سباق الممرات
المشروعالدول المعنيةالطول التقريبيالعائد المتوقعطريق التنميةالعراق تركيا اوروبا1200 كم55 مليار دولار خلال 10 سنوات لتركياخط سكك حديد ايران العراق سورياايران العراق سوريالم ينفذ بعدغير محددخط نقل بضائع ونفط سعودي تركيالسعودية الاردن سوريا تركيا اوروباقيد التخطيطغير محدد
تأثيرات اقليمية مرشحة للتصاعد
يرى مراقبون ان نجاح طريق التنمية سيزيد من دور العراق وتركيا اقتصاديا، ويضع مزيدا من الضغوط على ايران لاعادة النظر في استراتيجيتها تجاه طرق التجارة والطاقة العابرة للمنطقة.
